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液压缸产生气蚀的原因

点击次数:   更新时间:2018-02-23 15:44:02     来源:关闭分    享:
  我们在使用液压缸的工作过程中,有时会发现在液压缸的内壁、活塞或者是活塞杆的表面会有一些蜂窝状的孔穴,这些其实都是气蚀所导致的。对液压缸有所了解的朋友都知道,一旦液压缸发生了气蚀,危害是很大的,那么到底是什么原因会造成液压缸的气蚀呢?
  1、气蚀的实质分析
  气蚀的产生,主要是由于液压缸在工作过程中在活塞和导向套之间的油液中混入了一定量的空气。随着压力的逐渐升高,油液当中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用下就会发生破裂,从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上,导致液压缸产生气蚀,造成零件的腐蚀性损坏。
  2、液压油质量不合格导致气蚀
  保证液压油的质量,是防止产生气蚀的一个重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易产生泡沫,从而导致气蚀的发生。其次,油液压力的变化频率过快、过高,也将直接造成气泡的形成,加速气泡的破裂速度。试验证明,压力变化频率高的部位出现气蚀的速度就会加快。如液压缸进、回油口处等,由于压力变化的频率相对较高,气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外,油液过热也会增加气蚀发生的几率。
  3、制造及维修不当导致气蚀
  由于在装配或维修时未注意使液压系统充分排气,从而导致系统中存在气体,在高温、高压的作用下即可产生气蚀。
  4、冷却液质量有问题导致气蚀
  当冷却液中含有腐蚀介质,如各种酸根离子、氧化剂等,则易发生化学、电化学腐蚀等,在它们的联合作用下,也会加快气蚀的速度;若冷却系统维护得好,可预防气蚀的发生。例如,冷却系统散热器的压力盖,如果维护得好,就可以使散热器的冷却液压力始终高于蒸气压力,从而防止气蚀的产生。再如,冷却系统的节温器;一个性能良好的节温器可以使冷却液保持在合适的温度范围内,就能降低气泡破裂时所释放的能量。
  由此可以看出,造成液压缸发生气蚀的原因不只一种,可能是多方面的原因造成的。所以一旦发生这种情况的话,一定要从多方面出发,寻找正确的原因,只有这样才能够顺利解决问题,保证液压缸正常的工作进行。
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